خلاصه ای از بسیاری از مشاغل ایلان ماسک

خلاصه ای از بسیاری از مشاغل ایلان ماسک

ایلان ماسک زادهٔ ۲۸ ژوئن ۱۹۷۱ یک بازرگان و سرمایه‌گذار است. او بنیانگذار، مدیر عامل و مهندس ارشد SpaceX می باشد. فرشته سرمایه گذار، مدیر عامل و معمار محصول تسلا. مالک و مدیر عامل توییتر. بنیانگذار The Boring Company؛ یکی از بنیانگذاران Neuralink و OpenAI. و رئیس بنیاد بشردوستانه ماسک. طبق هر دو شاخص میلیاردرهای بلومبرگ، ماسک با دارایی خالص حدود 139 میلیارد دلار تا 23 دسامبر 2022، عمدتاً از سهام مالکیت او در تسلا و اسپیس ایکس، دومین فرد ثروتمند در جهان است. و لیست میلیاردرهای فوربس در زمان واقعی.

ماسک در مدرسه مقدماتی واترکلوف هاوس، دبیرستان برایانستون و دبیرستان پسران پرتوریا که از آنجا فارغ التحصیل شد، تحصیل کرد.
ماسک در ژوئن 1989 وارد کانادا شد و به مدت یک سال با پسر عموی دوم خود در ساسکاچوان زندگی کرد. در سال 1990، او وارد دانشگاه کوئینز در کینگستون، انتاریو شد. دو سال بعد، او به دانشگاه پنسیلوانیا (UPenn) منتقل شد، جایی که تحصیلات خود را برای مدرک لیسانس هنر در فیزیک و مدرک لیسانس علوم در اقتصاد از مدرسه وارتون به پایان رساند.
در سال 1994، ماسک دو دوره کارآموزی را در سیلیکون ولی برگزار کرد: یکی در موسسه تحقیقاتی پیناکل استارتاپ ذخیره‌سازی انرژی، که فراخازن‌های الکترولیتی را برای ذخیره انرژی بررسی می‌کرد و دیگری در استارت‌آپ Palo Alto Rocket Science Games.
در سال 1995، او در مقطع دکترا در رشته علوم مواد در دانشگاه استنفورد پذیرفته شد.
با این حال، ماسک تصمیم گرفت به رونق اینترنت بپیوندد، در عوض دو روز پس از پذیرش و درخواست شغل در نت اسکیپ، تحصیل را رها کرد، که ظاهراً هیچ پاسخی دریافت نکرد.

توییتر

به طور خلاصه با پرنده بزرگ شروع می کنیم: خرید 44 میلیارد دلاری میلیاردر از شبکه اجتماعی از زمانی که او در 28 اکتبر کنترل را به دست گرفت، دقیقاً یکپارچه پیش نرفته است. طبق گزارش‌ها، ماسک تاکنون از کارکنان توییتر خواسته است تا 12 ساعت در روز کار کنند و اخراج‌های دسته‌جمعی از جمله اخراج C-Suite و اخراج 15 درصد از تیم Trust & Safety توییتر را آغاز کرده است. برخی از کارمندان ناراضی سابق توییتر از ماسک به دلیل عدم اطلاع رسانی مناسب به قانونگذاران ایالتی در مورد اخراج شکایت کردند.

اسپیس ایکس

SpaceX مستقر در هاثورن به پیشروی خود ادامه می دهد و محموله های ماموریت دولتی و خصوصی را با سرعتی به مدار می رساند که همه رقبا را کوچکتر می کند. سفینه های اسپیس ایکس تا کنون بیش از 50 پرتاب را برای اپراتورهای تجاری در سال جاری به پایان رسانده اند – به طور متوسط ​​حدود یک پرتاب در هفته – و چندین پرتاب دیگر تا پایان سال برنامه ریزی شده است. اما این هفته، پرتاب Falcon 9 برای شرکت مخابراتی Intelsat به دلیل طوفان های نیمه گرمسیری به تعویق افتاد. منتظریم: استارشیپ، موشک قابل استفاده مجدد آینده این شرکت برای خدمه و محموله، در حال انجام آزمایشات است و می تواند اندکی پس از ماموریت آتی آرتمیس ناسا پرتاب شود. SpaceX در حال حاضر صندلی‌هایی را در Starship برای گردشگران ثروتمند فضایی می‌فروشد و در یکی از ماموریت‌ها، با نام مستعار “#dearmoon”، میلیاردر ژاپنی یوساکو مائزاوا و هشت نفر دیگر تا سال 2023 به دور ماه پرواز خواهند کرد. فضانوردان ناسا را ​​روی ماه فرود بیاورند.

تسلا

شرکت خودروهای برقی به تولید خودروهای خود در یک کلیپ سریع برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده ادامه می دهد. همانطور که در گزارش درآمد سه ماهه سوم امسال اشاره شد، تسلا 343830 دستگاه خودرو تحویل داد و گزارش داد که درآمد سالانه 56 درصد رشد داشته و به 21.5 میلیارد دلار رسیده است. این مقدار کمی از برآوردهای تحلیلگران از 371000 خودرو دور بود. اما هنوز هم بسیار بیشتر از هر یک از رقبای خودروهای الکتریکی محلی خود مانند Lucid، Fisker (که تحویل این ماه را آغاز می کند)، یا Rivian تحت حمایت آمازون. با تحویل بیش از 908000 خودرو در سال جاری، این احتمال وجود دارد که تسلا تا قبل از سال 2023 به یک میلیون دستگاه برسد. همچنین اقدامات قانونی برای تماشا وجود دارد: تسلا به دلیل رفتار نژادپرستانه ادعایی با کارمندان و سیاست های تبعیض آمیز با شکایت تنظیم کننده های ایالتی مواجه است. این شکایت که در ماه فوریه توسط دپارتمان اشتغال و مسکن منصفانه کالیفرنیا ارائه شد، پس از اینکه تسلا دادخواست رد شکایت را از دست داد، همچنان در حال بررسی است. و یک شکایت در مورد بسته دستمزد ماسک در تسلا قرار است در 14 نوامبر شروع شود. این شکایت توسط ریچارد تورنتتا، سهامدار تسلا در سال 2019 مطرح شد، که ادعا کرد پرداخت 56 میلیارد دلاری ماسک در سال 2018 بیش از حد و غیر مستحق بوده است. علاوه بر خودروهای الکتریکی، تسلا در تلاش است تا یک ربات نیز توسعه دهد. در سپتامبر امسال، این شرکت Optimus، یک ربات انسان‌نما را به نمایش گذاشت که می‌توانست به سختی راه برود و برای جمعیت دست تکان دهد و به نظر می‌رسید از سایر رقبای روباتیک مانند ربات‌های عقب‌گردان Boston Dynamics عقب‌تر است. تسلا با تولید انبوه فاصله زیادی دارد. اما ماسک ادعا کرد که ربات‌ها می‌توانند روزی با قیمت «احتمالاً» کمتر از 20000 دلار به مشتریان بفروشند.

شهر خورشیدی

یکی از سرمایه‌گذاری‌های کمتر مورد بحث ماسک، SolarCity یک شرکت انرژی‌های تجدیدپذیر مستقر در فرمونت است که تسلا در سال 2016 آن را به قیمت 2.6 میلیارد دلار خریداری کرد. SolarCity پنل‌های خورشیدی را در املاک مسکونی و تجاری نصب می‌کند و ماسک به دلیل جاه‌طلبی‌هایش برای فروش پنل‌های خورشیدی با برند تسلا، مشتاق خرید آن بود. در مارس 2021، تسلا به شدت قیمت کاشی های سقف خورشیدی خود را بیش از 50 درصد افزایش داد، تصمیمی که برخی از مشتریان عصبانی را به شکایت وا داشت. اگرچه تا سپتامبر سال گذشته، تسلا تصمیم گرفت برای خشنود کردن برخی از خریداران، از قیمت اولیه برخی از خریداران احترام بگذارد. برای این منظور، جنرال موتورز به دنبال رقابت مستقیم با SolarCity است. ماه گذشته بخشي به نام GM Energy راه‌اندازي كرد كه به طور خاص بر فروش باتري، تجهيزات شارژ و پنل‌هاي خورشيدي به مصرف‌كنندگان و مشاغل تمركز داشت.